影／臺灣駕照就是笑話！林口男大生深夜載女友 開車迴轉撞進超商
海贼王谈恋爱
新北市林口區今天凌晨有１名男大生開車撞進超商，幸好無人受傷，肇事車輛後面有「新手駕駛」貼紙。記者林昭彰／翻攝
新北市林口區今天凌晨近4時發生轎車撞進超商的事故，當地某科技大學22歲男學生當時準備載女友返回學校附近宿舍，自稱誤把油門當煞車，猛然加速撞破超商玻璃衝進店內，幸好無人受傷。
據瞭解，男大生昨晚開車載同校女友外出夜遊，凌晨準備送女友回宿舍，原本沿林口路往林口國小方向行駛，中途在124巷口打算迴轉。監視器拍到他的車緩慢調頭轉到對向路肩停下，疑因角度不足，於是又緩緩倒車修正方向停下。
接着重新向前緩進，車頭卻沒朝向車道，反而對準路旁的超商突然加速暴衝，直接撞破落地玻璃衝進超商店內，貨架商品掉落滿地，幸好無人受傷。警方獲報到場，男大生沒有喝酒、自稱誤將油門當煞車踩，員警依一般交通事故繪測採證，超商店長表示財物損尚待估價後求償。
新北市林口區今天凌晨有１名男大生開車撞進超商，幸好無人受傷。記者林昭彰／翻攝
世界上首位AI程序員誕生 專家：人類或將爲AI“做擔保”
重生之慕甄
承包
財聯社3月14日電，世界上第一位AI程序員Devin誕生，不僅能自主學習新技術，自己改Bug，甚至還能訓練和微調自己的AI模型，表現已然遠超GPT-4等“頂流選手”。專家提出，在未來，更多的內容是通過人與AI的協作生成。不管生成結果究竟屬於“人造”還是“AI造”，最後可能都需要歸因到一個人類主體，發佈內容都需要一個“擔保人”。同時，個人和企業都要對自己發佈的信息負責，使用AI生成與事實不符的虛假信息應該受到相應的懲罰。
電動機車補助就算再延4年！Gogoro仍趁聖誕節推指定車款享95折優惠
即日起熱銷Gogoro 2系列、全新女性愛車Gogoro Delight BASIC、國民熱銷車款Gogoro VIVA MIX KEYLESS／BASIC、家庭首選Gogoro VIVA XL KEYLESS／BASIC都可立即享優惠， 圖／Gogoro提供
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不僅如此，若搭配多元付款方案，最高36期0利率、限時再送車體險；刷臺新Gogoro Rewards聯名卡，購車優惠再升級，搭配政府補助最高優惠換算8年免費騎。詳細優惠方案細節請參考官方網站：gogoro.com/tw/2022-2seriesxmassp/” target=”_blank”>https://promotion.gogoro.com/tw/2022-2seriesxmassp/。
刷臺新Gogoro Rewards聯名卡，購車優惠再升級，搭配政府補助最高優惠換算8年免費騎。 圖／Gogoro提供
淨零碳排、運具電動化，中央政府再助一臂之力！經濟部最新宣佈，不僅2022年底電動機車補助不關門、持續收件，且自2023年起，電動機車補助再延4年，民衆購買「重型」及「輕型」電動機車均可補助7,000元，「小型輕型」5,100元。2022歲末年終，中央政府補助搶先釋出，地方政府名額倒數當中，搭配Gogoro限時折扣，聖誕佳節擁有最美愛車就趁現在！
連平價機車都講求細節與質感！KYMCO「大地名流」改款細節揭露
KYMCO「大地名流」到底和過去的「新名流」有什麼不同？ 記者張振羣／攝影
KYMCO（光陽工業）重舍過往經典「名流」車系於2019年推出「新名流」，雖然外觀造型已經順應日常使用型態大幅改變，但不變的歷史脈絡與優良聲望，仍讓KYMCO新名流重生之後有着不錯的市場反應。只是沒想到才3年多的時間，「新名流」就宣佈改款且更名爲「大地名流」，並針對系統與質感大幅精進。
KYMCO「大地名流」不只有更名，還針對噴射系統與外觀質感大幅精進。 記者張振羣／攝影
新名流重返KYMCO銷售行列後，產品定位在平民機車市場，目標客羣包括社會新鮮人、通勤族與家用取向。因此，售價親民、燃油經濟性、空間便捷度以及耐用表現等，都是過去KYMCO新名流車系開闢新客源的挑戰項目，加上平價機車市場競爭非常激烈，其實就不難理解KYMCO推出改款「大地名流」的必要性。
KYMCO「大地名流」定位在平民機車市場，目標客羣有社會新鮮人、通勤族與家用取向。因此，售價親民、燃油經濟性、空間便捷度以及耐用表現等。 記者張振羣／攝影
KYMCO大地名流彙集過往新名流車系的市場反饋，除針對噴射系統加以改進之外，消費者看不到地方則是透過內部設計改變，使機車師傅能更易於保養維修。不僅如此，爲讓KYMCO大地名流的使用者完全沒有後顧之憂，原廠還祭出業界獨家「全車三年保固」品質掛保證，實踐「耐操 好擋 拚第一」的產品特點。
KYMCO大地名流擁有業界獨家「全車三年保固」品質掛保證，實踐「耐操 好擋 拚第一」的產品特點。 記者張振羣／攝影
燃油經濟性本來就是平價機車的購買要素之一，KYMCO大地名流125公佈的54.5km/L油耗測試值成績，雖然沒有競爭對手那麼亮眼，但以正常騎乘狀態將數據打八折（43.6km/L）來計算，再加上6.45L油箱容量，理想狀態下一桶油跑280公里不是問題，就算是每天通勤20公里，也能有兩週加一次油的驚人表現。
KYMCO大地名流125具備54.5km/L油耗測試值成績，搭配6.45L的油箱容量，一桶油跑280公里不是問題；若以每天通勤20公里來算，約莫兩週加一次油即可。 記者張振羣／攝影
KYMCO亦考量臺灣常見路況騎乘需求，大地名流125搭載的Green Power高效節能引擎，能給予比對手更強勁的9.6ps最大馬力輸出。或許平路感覺不出來，但實際騎乘後才發現KYMCO大地名流125爬坡的推勁確實比對手飽滿，就算是雙載也能穩穩地爬升且跟上車流。省油效能沒有對手厲害，但動力絕對不會讓人失望。
玩家挑戰初代《超級瑪利歐創作家》4月全面關閉前關卡全破 完成度已達99%
KYMCO大地名流125搭載Green Power高效節能引擎，提供比對手更爲強勁的9.6ps最大馬力輸出。 記者張振羣／攝影
KYMCO大地名流125行走上坡路段的推勁較爲飽滿，能夠穩穩地爬升且跟上車流。 記者張振羣／攝影
不僅如此，就算KYMCO大地名流125是款平價機種，但還是保有「最得我心」的品牌精神，擁有高價車款纔有的起步震動小、加速平穩的騎乘感受不說，線性油門調校、舒適化懸吊、碟煞版220mm前碟盤尺寸，以及適合小手操控的把手與煞車拉桿間距等，都讓KYMCO大地名流125不僅好騎、好駕馭更能迅速上手。
KYMCO大地名流125起步震動小、加速平穩，加上舒適化懸吊、碟煞版220mm前碟盤尺寸，以及適合小手操控的把手與煞車拉桿間距，不僅好騎、好駕馭更能輕鬆上手。 記者張振羣／攝影
KYMCO大地名流125貼心細節不只如此，還有最低755mm座墊高度、超長670mm座墊長度、充裕250mm腳踏空間、省力40％中駐以及能容納兩頂3／4安全帽的車廂（容量33L），更不用說雙掛勾（前／後）、加深前置物空間以及5V車用充電插座等，滿足高矮胖瘦體型、各行各業用車，甚至跑外送都很適合。
KYMCO大地名流125貼心細節還有可容納兩頂3／4安全帽的車廂（容量33L）、雙掛勾（前／後）、加深前置物空間、5V車用充電插座以及省力40％中駐等。 記者張振羣／攝影
許多平價機車沒有的配備KYMCO大地名流125不僅都給，連許多人不在乎的外觀質感也絲毫沒有馬虎。KYMCO大地名流125此次採用高質感一體式環保烤漆，亮面有鋼鐵灰、深藍選項，耐髒的霧面則有霧沙棕、墨石綠兩種。KYMCO行銷表示：目前大地名流125車色賣最好的是霧沙棕、其次墨石綠、第三爲深藍。
KYMCO大地名流125採用高質感一體式環保烤漆，亮面有鋼鐵灰、深藍選項，耐髒的霧面則有霧沙棕、墨石綠兩種。 記者張振羣／攝影
當臺灣機車全面進入七期環保法規之後，高昂的售價總是讓人想繼續騎舊車，就算現在政府有補助，但多數都是看得到補不到。對此，即日起到5月底入手大地名流125，KYMCO不囉嗦直接贈送10,000元購車金，不靠補助最低售價只要59,800元，碟煞版也只要61,800元，再贈送大地騎士安全帽以及神盾防護保障。
即日起到5月底入手大地名流125，KYMCO直接送10,000元購車金，不靠補助最低售價只要59,800元，碟煞版61,800元，再贈送大地騎士安全帽以及神盾防護保障。 圖／KYMCO提供
覺得不妙了？歐盟計畫對中國電動車作海關登記 恐徵收追溯性關稅！
____恪纯 小说
歐盟計劃開始對中國進口的電動車進行海關登記，若歐盟稍後完成調查並認定大陸電動車享有不公平補貼，這些電動車可能自登記日起被徵收關稅。 摘自比亞迪
歐盟計劃開始對中國進口的電動車進行海關登記，若歐盟稍後完成調查並認定大陸電動車享有不公平補貼，這些電動車可能自登記日起被徵收關稅。
海關登記將於該計劃在歐盟官方期刊上發佈後的第二天開始，這很可能是在未來幾天內。
路透報導，歐盟委員會正在對中國電動車進行反補貼調查，以確定是否徵收關稅以保護歐盟生產商。儘管歐盟可能在7月徵收臨時關稅，但調查將於11月結束。
歐盟委員會5日公佈的一份文件指出，有充分證據證明中國電動汽車獲得補貼，自去年10月正式啓動貿易調查以來，歐盟進口中國電動車的數量年增14%。
比亞迪BYD Seal海豹。 摘自比亞迪
報告指出，如果在調查結束前進口中國電動汽車繼續加速增長，歐盟生產商可能會遭受難以彌補的損失。
中國歐盟商會表示，對此舉感到失望，進口激增反映出歐洲對電動車的需求不斷增加。
另外，在美國開始調查中國電動汽車之際，共和黨籍參議員魯比歐（Marco Rubio）5日提出法案，建議大幅增加進口中國電動汽車關稅每輛2萬美元，並對中國電動車廠在墨西哥等第三國生產的汽車制定同等的稅率。
他指出，中國電動汽車具有不成比例的優勢，統一關稅是要解決此漏洞，以進一步保護美國本土車廠及汽車工人。
《美股》消息面：Fed褐皮书称美经济适度扩张；美房贷利率创12年新高
歐盟計劃開始對中國進口的電動車進行海關登記，若歐盟稍後完成調查並認定大陸電動車享有不公平補貼，這些電動車可能自登記日起被徵收關稅。圖爲大陸民衆在2023年上海車展上，觀看比亞迪Seal電動汽車。（路透）
傳MiniMax估值超25億美元；淡馬錫考慮投資OpenAI；谷歌搜索將過濾AI生成內容丨AIGC大事日報
变形金刚：破碎镜像
1、傳MiniMax估值超過25億美元
2、百度智能雲千帆產品發佈會3月21日舉行
3、紫東太初3.0將於今年上半年發佈
4、央視上線兩會AI主播
5、淡馬錫正在討論投資OpenAI
6、AI視覺創企正洽談融資
7、AGI創企Ema已融資2500萬美元
企業領袖關鍵趨勢論壇27日登場／資誠所長周建宏：企業重塑 勝出關鍵
8、谷歌搜索將打擊AI生成的垃圾內容
9、亞馬遜購物聊天機器人測試：無用
10、“什麼值得買”組建50人左右大模型團隊
1、傳MiniMax估值超過25億美元
據彭博社今日報道，阿里巴巴正作爲領投方參與中國AI大模型創企MiniMax至少6億美元的一輪融資，融資仍在進行中，這是阿里今年在生成式AI領域的第二筆重大交易。知情人士稱，MiniMax估值超過25億美元。
2、百度智能雲千帆產品發佈會3月21日舉行
AI Cloud Day：百度智能雲千帆產品發佈會官宣定檔3月21日，將分享千帆ModelBuilder和AppBuilder的最新產品進展，以及分享如何助力企業、用戶釋放模型創新潛能，簡單高效打造AI原生應用，推動中國AI原生應用的繁榮發展。
3、紫東太初3.0將於今年上半年發佈
武漢人工智能研究院院長王金橋在接受《湖北日報》採訪時提到，武漢人工智能研究院聯合中國科學院自動化研究所自主研發的“紫東太初”大模型，將於今年上半年發佈紫東太初3.0版本，並且借力相關研究，武漢人工智能研究院與東風汽車、光庭信息在智能駕駛領域的合作已全面展開。
4、央視上線兩會AI主播
兩會期間，央視財經新媒體以總檯央視主持人郭若天、孟湛東爲原型“復刻”了AI主播——小天、小東。兩會期間，小天和小東24小時爲用戶解答經濟、產業、旅遊等領域問題。央視財經兩會AI主播由螞蟻靈境數字人平臺提供技術支持，採用了虛擬形象驅動、動態神經輻射場和預訓練語音合成等數字人技術，僅需5分鐘視頻數據即可“復刻”AI主播。
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5、淡馬錫正在討論投資OpenAI
據英國《金融時報》報道，近日，新加坡淡馬錫控股公司正在就投資OpenAI進行談判，該交易一旦達成將標誌着國家支持的集團首次爲OpenAI提供資金。據知情人士透露，全球最大、最活躍的投資者之一淡馬錫的高管近幾個月來多次會見了OpenAI首席執行官薩姆·阿爾特曼（Sam Altman）。另一位知情人士稱，淡馬錫最初有興趣投資阿爾特曼的風險投資基金Hydrazine Capital，但最近的談判包括了OpenAI本身。不過目前，雙方尚沒有就投資規模達成一致。
6、AI視覺創企正洽談融資
據路透社報道，AI創企Lore Machine正在洽談融資事宜，該公司專注於幫助作家將故事轉換爲圖像、音頻和動畫。Lore Machine昨天推出視覺講故事平臺，允許用戶自定義地點、角色和場景，並計劃對其平臺收取每月10至160美元的費用。
7、AGI創企Ema已融資2500萬美元
據TechCrunch報道，當地時間3月5日，美國生成式AI創企Ema曝出已完成2500萬美元融資，並已積累了多個客戶。Ema首席執行官兼聯合創始人蘇爾基奇·查特吉（Surojit Chatterjee）稱，他們的目標是打造通用人工智能員工。該公司推出了生成工作流引擎（GWE）和模擬人類反應工具EmaFusion兩款產品，企業可將其用於從客戶服務到爲員工提供內部生產力的應用程序中。
8、谷歌搜索將打擊AI生成的垃圾內容
昨天，谷歌宣佈將對其搜索排名系統進行一些新的更改，將減少垃圾信息、低質量內容的搜索結果。谷歌搜索副總裁潘杜·納亞克（Pandu Nayak）提到，對於每天通過低薪承包商或AI生成器創建的低質量文章，谷歌正在考慮降低其搜索排名。
9、亞馬遜購物聊天機器人測試：無用
00919人氣煞不住連10天交易量創新高！ 今年以來規模增加550億破1500大關
昨天，《華盛頓郵報》記者測試了亞馬遜上個月宣佈推出的購物聊天機器人Rufus，該聊天機器人仍在開發中，目前只供少數人測試。測試結果顯示，Rufus基本上沒什麼用，充其量只是對用戶通過亞馬遜、谷歌等網站手動搜索商品推薦的小升級。例如一項測試中，筆者詢問需要什麼才能開始在家堆肥，Rufus多次提供了其可以在操作文章中找到的基本建議，但沒有推薦特定產品。
10、“什麼值得買”組建50人左右大模型團隊
昨天，電商平臺什麼值得買CTO王雲峰在接受界面新聞採訪時透露，什麼值得買已組建50人左右的大模型自研團隊，其中20人負責數據相關的工作，30人負責做模型、算法、產品構建等方面的工作。什麼值得買對話式機器人“小值”已於2月底正式上線，可提供口碑總結、商品對比、商品推薦、全網比價等服務 。
近日，博主“AI瘋人院”在網絡上發佈了一部利用AI技術生成的《西遊記》動畫短片。短片中展現了錯落有致的宮殿羣、鬱鬱蔥蔥的花果山，還有山間雲捲雲舒、山石崩裂等動畫畫面，令衆多網友讚歎不已。這段短片利用了AI規劃分鏡並繪製圖片，再輔以“圖片生產視頻”軟件讓圖片“動起來”。視頻作者馮先生在接受媒體採訪時表示，這段視頻如果人工製作至少需要半年，而自己在AI的幫助下用時一週就完成了。
值得一提的是，上述動畫短片並非由AI直接生成，在動作畫面上也有侷限性，無法實現複雜的打鬥場景。然而，短視頻生成模型Sora的問世，讓AI根據指令直接生成複雜逼真的動畫成爲可能。
北京時間2月16日凌晨，Sora“橫空出世”。這是OpenAI推出的一款能根據文字指令即時生成短視頻的模型。OpenAI曾在2022年11月30日發佈名爲ChatGPT的全新聊天機器人模型，開啓了AI新時代。此番，OpenAI強勢推出又一王炸Sora，將帶來哪些改變？
談及OpenAI開年的這一震撼級發佈，多名業內專家在連線中向南都記者表達了一個共識，即目前的Sora功能讓人眼前一亮，但仍未完全進化。
A
眼見爲實？深度生成視頻以假亂真 AI監管需綜合治理體系
Sora採用Transformer與擴散模型結合的技術路線，能夠生成長達1分鐘的高清視頻，視頻中包含精細複雜的場景、生動的角色表情以及複雜的鏡頭運動。
2月16日，OpenAI宣佈推出文生視頻大模型“Sora”，迅速引發AI圈的關注。Sora展示的全新影像畫面精細生動，遠勝於此前生成式AI所生產的動畫內容。這款模型不僅能理解用戶的要求，還了解物體在物理世界中的存在方式。
中國人工智能產業聯盟安全治理委員會專委會副主委、浙江大學教授潘恩榮認爲，生成式AI從文本到圖像再到視頻，是一個快速發展的過程。從目前Sora官方所發佈的樣片來看，其強大的圖像視頻生成能力在某種程度上確實能達到以假亂真的效果。雖然客觀實踐並不會因人工智能變得虛幻，但是人的認知發生了改變。
“可以認爲我們改變了一些傳統的觀念，比方說‘眼見爲實’。”潘恩榮告訴南都記者，這也會帶來社會生活的一系列問題，例如視頻證據要如何舉證，如何證明視頻證據的有效性等。“所以從人的認知的角度來講，這個‘真實’就不存在了。”
Sora問世前，已經出現過多起不法分子利用AI技術僞造視頻詐騙的事件。今年年初，有詐騙分子用AI假造香港特首李家超和特斯拉CEO馬斯克的視頻向香港市民推介一項投資計劃。爲此，1月24日香港特區政府緊急發佈新聞公告，嚴正澄清。去年2月，浙江省一派出所接到報案。詐騙分子截取陳先生好友“阿誠”在社交平臺已發佈的視頻，利用“AI換臉”技術，用合成的新視頻假冒好友與陳先生聊天，從而實施詐騙。
Sora如果實現大規模推廣，將大大降低普通人利用AI合成高質量視頻的難度。據中國科學院信息工程研究所正高級工程師韓冀中介紹，Sora應用的技術與此前的深度僞造技術相互承接，又有所不同。深度僞造技術引起公衆注意是從2018年開始的，當時的人臉“換臉”技術主要是基於GAN(生成式對抗網絡)。後來，Transformer和擴散模型被成功用在文本生成圖片和語音生成任務中，出現很多開源軟件及成熟的工具平臺。普通人簡單學習之後就可以很快掌握並生成多媒體，比如讓“孫燕姿”唱歌、“郭德綱”說英文等。
在此前技術的基礎上，Sora採用Transformer與擴散模型結合的技術路線，能夠生成長達1分鐘的高清視頻，視頻中包含精細複雜的場景、生動的角色表情以及複雜的鏡頭運動。“Sora相比於之前Runway、Pika等的文生視頻產品，生成的視頻內容在三維空間的一致性、在時間上的連貫性上都取得很大的進步。”
鑑於Sora生成的視頻內容高度逼真，韓冀中指出，基於Sora的虛假信息傳播可能在國際衝突、國內政治、社會、經濟安全等領域帶來新的挑戰。目前，國內外互聯網平臺在內容審覈上都建立了針對政治謠言、色情、暴恐類信息的檢測機制。因此，互聯網內容無論是不是僞造合成的，帶有明確特徵的不當內容都能被較爲有效地甄別和攔截。
但是，對於難以判斷真假的信息，尤其是涉及熱點輿情與名人明星的信息，在第一時間進行深度分析與研判，及時阻斷其傳播，依然有許多問題需要解決。隨着未來AI生成內容越來越多，網絡上將存在大量合成的文字、圖片和視頻，僞造合成的不一定是有害的，這就不僅需要在技術上改進，也需要建立更加完善的綜合治理體系，纔能有效實現安全防禦。
據介紹，OpenAI公司仍在試圖瞭解Sora的危險性，因此尚未向公衆發佈該系統。OpenAI針對Sora開展的“紅隊”演習中，專家們試圖破壞AI模型的保護措施，以評估其被濫用的可能性。OpenAI發言人表示，目前參與測試Sora的都是“在錯誤信息、仇恨內容和偏見等領域的專家”。
這項測試至關重要，因爲Sora可能會被別有用心者用來生成虛假視頻，以騷擾他人，甚至影響政治選舉。學術界、商界、政府以及AI專家都很擔心，AI生成的“深度僞造”內容可能會造成虛假和錯誤信息的廣泛傳播。美國加州大學伯克利分校的哈尼·法裡德認爲，與生成式AI領域的其他技術一樣，人們有理由相信，文本-視頻技術會持續改進。因爲一旦Sora與由AI驅動的語音克隆技術相結合，將爲不懷好意者提供全新工具，並創建出逼真的深度僞造內容，這將讓人們越來越難以區分真僞。OpenAI發言人強調稱，在將Sora用於OpenAI的產品之前，公司正採取幾項重要的安全措施。例如已使用了自動化流程，旨在防止其商業AI模型生成針對政客和名人的虛假內容。
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實現科技跨越式發展？目前應用場景有限 存在不符合物理規律等問題
南沙科技“新春第一会”：力争2024年全区高新技术企业超1200家，R&D投入强度达5.6%
其實，AI實現文字生成視頻並不是新鮮事。韓冀中告訴南都記者，Diffusion網絡的提出，催生了跨模態內容生成，使AI可以用文字生成視頻，雖然生成的水平不及Sora。
而且，目前Sora的應用場景還很有限。“生成式AI從文本到影像世界，還沒有到跨越式發展的程度。”騰訊機器學習平臺部專家工程師姚軍指出，目前Sora可以用來解決一些創意輔助的場景，但是不夠可靠，所以應用的場景是受限的。
OpenAI公司坦承，目前Sora模型也有弱點。它可能難以準確模擬複雜場景的物理特性，且可能無法理解因果關係。例如，該系統最近生成了一個人吃餅乾的視頻，但餅乾怎麼吃也沒變小，被咬的餅乾也神奇地沒有咬痕。此外，該模型還可能混淆文字提示的空間細節，也可能難以精確描述隨時間推移發生的事件。美國普林斯頓大學的阿凡德·納拉亞南指出，Sora生成的視頻在描繪有大量動作的複雜場景時仍然會出現一些奇怪的小問題。
對於官方公佈的一些Sora的“硬傷”。姚軍解釋道，因爲其模型不是依靠內在的物理仿真引擎，所以所生成的視頻常常顯得“不可靠”，會出現不符合真實物理規律的地方，這是當下這類依賴大規模數據驅動的大規模參數模型迭代的技術思路難以根除的問題。
根據韓冀中的介紹，針對視頻生成模型是否構建通用物理世界模擬器的一條有前景的道路，在學術界依然有不同觀點。比如Meta的Yann Lecunn在Sora推出之前，就一直認爲LLM(大型語言模型)不是世界模型的正確路徑。“從Sora發佈的一些失敗視頻中，也看到目前Sora對物體交互場景的理解還有缺陷。”
C
近兩年可實現通用人工智能？“AGI在一兩年內實現過於樂觀，但Sora大規模推廣在望”
針對此次Sora所帶來的討論，360創始人周鴻禕在社交網絡上也分享了自己的看法。他認爲，Sora的誕生意味着AGI(通用人工智能)實現可能從10年縮短至一兩年。
談到Sora最大的優勢，周鴻禕表示，以往文字視頻軟件都是在2D平面上對圖形元素進行操作，可以把視頻看成多個真實圖片的組合，並沒有真正掌握這個世界的知識。但Sora產生的視頻裡，它能像人一樣理解坦克是有巨大沖擊力的，坦克能撞毀汽車，而不會出現汽車撞毀坦克這樣的情況，“一旦人工智能接上攝像頭，把所有的電影都看一遍，把YouTube和TikTok的視頻都看一遍，對世界的理解將遠遠超過文字學習。一幅圖勝過千言萬語，而視頻傳遞的信息量又遠遠超過一張圖，這就離AGI真的不遠了，不是10年20年的問題，可能一兩年很快就可以實現。”
然而，在業內專家看來，認爲AGI能在一兩年內實現的觀點過於樂觀。姚軍表示，“從原理上不難得出，這類模型不具備世界模型，沒有真正的一套知識框架內核，只是依賴數據中體現的‘大數原理’，與現實世界有一定的重合，但遠達不到‘世界模型’的門檻。”
潘恩榮也認爲，AGI在一兩年內實現不能作爲一種真實的預測。“因爲我們講的通用人工智能往往指的是‘人’作爲主體所作用的能力，然而現在人工智能能實現的事情，更像是‘物’的能力。”
對於公衆何時能夠大規模使用此類產品，姚軍告訴南都記者，“預計很快。”姚軍表示，在未見到嚴肅論文的情況下，僅憑感覺目前Sora是在吸取了很多LLM和文生圖的迭代經驗，部分解決了訓練數據的約束，據說是用到了遊戲引擎生成的視頻數據，同時，由於傳聞該模型的規模並不大，所以其成果預計可以很快進行應用落地。
但不論如何，有一件事毋庸置疑，模型後續效果的優化速度會越來越快，就像當時文生圖技術出現後一樣，一個季度一次升級，一年一個大變樣。
有人靠Sora賺錢了？
“Sora教程解讀”九成是網絡資料 有電商平臺上售價99元
“變現教程”大多是公開內容，Sora還未公測就有商家號稱有“內測名額”。記者在多個電商、社交平臺搜索以不同關鍵詞搜索發現，市面上不乏有Sora的“教程”“解讀”，售價在幾元至近百元不等，其中90%的內容是能夠在網絡上公開找到的資料。
有“教程”列舉了普通人
用Sora賺錢的“十大機會”
此外，記者還發現了以Sora爲免費送資料，但疑似進羣拉新並誘導付費的“套路”。記者瀏覽發現，在某電商平臺上，這類“教程”的售價最高爲99元，最低則只有0.1元(需要加羣)。記者購買了其中一份“教程”發現，“教程”是一份在線文檔，其主要的內容包括Sora的介紹、生成的視頻、還包含大段的其他媒體、自媒體發佈的解讀文章，其中90%的內容都是能夠在網絡上公開找到的資料。
而另一份售賣的“教程”則列舉了普通人能夠用Sora賺錢的“十大機會”，包括售賣Sora賬號和邀請碼、使用Sora生產視頻做自媒體、製作Sora使用教程知識付費等。
OpenAI至今沒對公衆開放Sora的測試權限，但記者發現，許多售賣“教程”的人表示擁有“申請Sora內測名額步驟”。
記者下載該份“教程”後發現，其所謂的“Sora內測名額”實際上是要用戶以“紅隊”(網絡實戰攻防演練中的攻擊方)身份在OpenAI官網進行內測申請，“教程”還頗爲貼心地提醒用戶“填寫信息最好郵件寫谷歌，居住國家選美國，專業知識選擇計算機”，並表示“通過(不通過)全看緣分”。
49.9元至1.6萬元賣課和合夥人資格
記者發現，相比認真售賣“教程”的賣課人員，還存在不少標價0.1元，或者乾脆免費贈送課程的賣家。
記者通過電商平臺購買了一份標價0.1元的“教程”後，被賣家拉入了一個“AI破局羣”，該羣不僅贈送“Sora資料”，還有“新人福利”，不過該份教程除了建議正常的賺錢方式，除寫公衆號獲得粉絲外，還包括拉新和進一步賣課的“玩法”。
2月20日下午，記者加入該羣后發現在短短兩小時內就有9人被拉入了羣聊，羣管理員在羣內發佈消息稱“曾經抓住了AI機會，成立了團隊創業，all in(全部投入)，放大，44天就有2萬人付費，太強了”，“一句話，如果你也想入局AI，探索副業或者創業機會，值得加入，即使最終不玩AI，499的試錯也值得。”
那麼，如何深度參加呢？記者在課程售賣者的朋友圈看到，可以以1.6萬元的價格成爲“合夥人”，或者199元、49.9元的價格進入星球，購買專欄。此外，還能通過“拉新”賺到錢或者兌換這些知識內容，“加入‘戰隊’可以拿到最高比例50%的拉新獎勵，499起步價，每單多賺100多。”
需要注意的是，上述“玩法”已經和Sora沒有關係了。記者觀看了一段羣友分享的視頻發現，這樣的同類羣數量多達100個，講師在羣內發表視頻時直白表示，“我實際上不懂AI，像我們這樣的普通人不需要特別懂AI，但依然能通過AI賺到錢。”記者瀏覽視頻發現，其演講的核心內容就是如何利用信息差，通過知識付費賺錢。
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Sora兩大技術孵化強大功能
Sora日語意爲“天空”，其背後的團隊之所以選擇這個名字，是因爲它“讓人聯想到無限的創造潛力”。該系統是生成式AI的一個最新實例。生成式AI可即時創建文本、圖像和聲音。
Sora目前可單獨使用文本指令，或將文本與圖像相結合，來創建長達60秒的視頻，而且是一鏡到底。比如一段演示視頻依據如下文字描述生成：一位時尚女性漫步於充滿城市標牌的東京街道上，道路兩邊霓虹燈閃爍，透出陣陣暖意。Sora不僅準確呈現了細節，還生成了具有豐富情感的角色。
目前OpenAI官網上已更新了48個視頻，包括一隻狗在雪地裡嬉戲，車輛在路上行駛，以及更奇幻的場景，如鯊魚在城市摩天大樓之間游泳等。爲實現更高水平的真實感，Sora結合了兩種不同的AI技術。一是類似於DALL-E等AI圖像生成器中使用的擴散模型，這些模型學習將隨機圖像像素轉換爲相干圖像；二是“轉換器架構”技術，其被用於將序列數據依據上下文內容拼接在一起。例如，大型語言模型使用轉換器架構將零散的單詞組裝成人們可理解的句子。OpenAI將視頻片段分解爲視覺“時空補丁”，Sora的轉換器架構可處理這些補丁。
英偉達公司高級研究科學家範麟熙在社交媒體平臺X上稱，Sora是一個可模擬現實世界的“數據驅動的物理引擎”。
據央視新聞，俄羅斯國家航天集團2月29日發佈消息稱，聯盟運載火箭於莫斯科時間當天8時43分從俄羅斯東方航天發射場升空。火箭上搭載了“流星-M”2-4號氣象衛星以及18顆俄羅斯和外國小型衛星。火箭目前運行正常，正在將航天器運送到指定軌道。
「勞力士雄才偉略大獎」中國首位得主出爐！劉少創矢志野生駱駝保育 鼓勵次世代學子跨學科多元發展
廣和通官微2月27日消息，世界移動通信大會MWC2024期間，廣和通發佈基於MediaTek T300平臺的RedCap模組FM330系列，加速5G-A繁榮發展。FM330系列及其解決方案採用全球先進RedCap方案，滿足移動寬帶和工業互聯對高能效的需求。
這是一個網絡上常常看到的問題，其實這個問題沒有答案，只能憑空推論。當然這些推論可以根據科學發展展望，也可以毫無根據的胡說八道。時空通訊今天就和朋友們從科學發展趨勢，來說說這個問題。
現在科學觀測認爲，銀河系遠遠不止原來以爲的10萬光年這麼大，而是有20萬光年直徑的一個巨大扁平的漩渦星系，盤面看起來像一個風車，或者說像一個颱風旋渦雲圖；側面看起來像一個田徑場上的鐵餅，中間厚邊緣薄。
銀河系中心厚度約爲1.2萬光年，邊緣厚度只有幾百光年，平均厚度約爲1000光年。這個巨大的風車有四條懸臂，兩長兩短，我們的家園太陽系就坐落在其中一條較短的獵戶臂上，距離銀心（銀河系中心）約爲26000光年。
好了，我們現在已經大致知道了銀河系的大小，就可以來看看能否飛出銀河系了，或者說怎麼飛能更快地飛出去了。
憑着人類現在的航天技術，連太陽系也無法飛出，就更別說銀河系了。離開地球最遠的人造探測器，飛了快46年，飛出了238億公里，目前還在以17公里的秒速向太陽系外飛去，按照太陽引力半徑約1光年計算，要飛出太陽系還得需要17000多年。
銀河系的逃逸速度約爲120公里每秒，也就是說要120公里每秒才能抵禦銀河系核心引力，飛出銀河系範圍。因此像旅行者1號這樣的探測器是無法飛出銀河系的，即便能飛出去，也需要數億年。
現在人類探測器飛得最快的是NASA2017年發射的帕克太陽探測器，目前利用行星和太陽引力提速已經達到了每秒100公里以上，且還在加速，預計到2024年12月份進入太陽日冕層，距離太陽表面只有600萬公里時，速度將達到200公里每秒。
這種速度是可以飛出銀河系的，如果人類乘坐這種速度的飛船飛出銀河系，需要多少年呢？這得看怎麼走，怎樣就算出了銀河系。如果以出了銀河系邊沿就算飛出去了，那麼有幾種不同的方向和飛法。
如果順着盤面飛，我們的座標在距離銀心2.6萬光年處，朝着與銀心相反的方向飛，按銀河系半徑10萬光年計算，距離銀河系邊緣就還有約7.4萬光年，以每秒200公里速度飛，需要1億多年才能夠飛出這個邊緣。
當然如果垂直盤面飛，按照1000光年厚度，如果太陽系在盤面中間，上下就只有500光年。這樣飛出去只需要75萬年。但這種飛法無論如何也不能算是飛出了銀河系，銀心對那個邊緣的引力還很大，飛行器依然要努力逃逸才能逃脫。
這些速度還只是無人探測器的速度，載人飛船的速度記錄至今還停留在上世紀阿波羅登月水平，即最高約每秒10.5公里，而且由於生命支持保障系統限制，載人飛船還無法在太空環境長期航行。
現在飛往火星的探測器速度一般達到第二宇宙速度，每秒11.2公里，實際上在飛行途中利用行星引力彈弓效應加速，可以達到每秒22公里以上。但載人飛船能飛多快，目前還沒有定論。鋼鐵俠馬斯克的星艦隻說了在近地軌道可達每秒7.5公里，但沒說去火星是一個什麼速度。
不過網傳馬斯克又出狂言，要與NASA聯合研製光速引擎，未來的飛船1.3秒到月球，13分鐘到火星！不過這種還處於牛皮階段的傳言就沒必要討論了，只能寄予美好希望，希望這個科技狂人說的話像他過去吹過的所有牛皮一樣，能夠實現。
引起社會廣泛關注的是NASA正兒八經地發佈了開發“核火箭”的消息，就是採用核動力推動火箭，既可以節約航天成本，又能大大縮短到火星的時間。這裡沒有公佈核火箭的速度有多快，只是說會將到達火星的時間縮短到45天。
按照老技術宇航員到火星往返需要500天，採用核火箭技術後只需要90天，這樣縮短了5.55倍。如果將這個換算成速度的話，過去飛船平均速度可達每秒22公里，核動力火箭則能夠讓這個速度達到122公里，已經超過銀河系逃逸速度了。
如果這艘飛船能夠搭載足夠的生命支持和保障物資，適應深空遠航的話，飛出銀河系橫飛豎飛都需要數百萬年到上億年，這樣的飛法是不可能實現的，而且任何飛船也無法搭載這麼多的生命保障維持物資。
因此，從目前和近幾十年可預期的航天技術來看，不但人類無法飛出銀河系，就連飛出太陽系也望塵莫及。
不過有一項計劃值得一提，就是NASA在美國政府支持下，正在進行的百年星艦工程。這項工程就是在100年內設計建造出能夠星際遠航的星艦，這艘星艦重達5萬噸，採用核聚變作爲動力，太空航行速度可達12%的光速，這樣以每秒36000的速度飛行。
如果這個計劃能夠實現的話，乘坐這種星艦飛出太陽系去看一看是沒問題的，但要飛出銀河系，橫飛豎飛也需要數萬年乃至數十萬年，還是不切實際。人類乘這種星艦旅行只能做好有去無回的打算，而且要在上面傳宗接代，而且要實現生命保障維持系統、生態系統的循環利用。
那麼人類真的就絕望了？永遠也無法飛出銀河系了嗎？
非也，根據愛因斯坦相對論，有兩個理論可以突破光速限制，實現空間快速跨越。我這裡把這叫跨越而不是航行或飛越，是因爲這兩種方式真的不是漸進的飛行，而是短時間跨越時空的鴻溝。
這兩種理論就叫時空摺疊和蟲洞穿越。所謂時空摺疊，就是將空間像摺紙一樣的摺疊起來，就像一把摺扇，巨大的空間就變成一道坎，一隻螞蟻只要爬過這道坎，就跨越了打開扇面時的那個巨大空間；而蟲洞穿越就像火車過穿山隧道，本來打彎子很遠的路程，在山腰打個洞穿過去很快就到了。
這兩種方式都不是真正速度很快走了很多路，而是利用了“法術”取了巧。從理論上來說，這兩種方式的跨越與常規速度比，從到達目的時間來看比光速會快很多倍，無上限。也就是數萬光年甚至數億光年的距離，可以很短時間到達。
實現時空摺疊跨越的技術叫做曲速引擎，也叫跳躍引擎或超光速引擎，在強大能量或負能量驅動下，製造出彎曲的時空，並在飛船周圍製造出正常時空的“氣泡”，讓飛船能夠以快於光速幾個數量級速度跨越不同時空，又能安全迴避時間膨脹等相對論問題。
蟲洞又叫愛因斯坦~羅森橋或時空隧道，這個理論認爲在巨大引力場作用下，宇宙中存在着這種時空隧道，未來也有可能人爲製造這種時空隧道，並能夠維持蟲洞兩端開口的穩定，就能安全的穿越到遙遠的另一個時空。
這兩項技術雖然比光速快很多倍到達目的地，但並不違反光速極限理論。如果實現了這兩項技術，人類穿越銀河系，甚至到更遠的其他星系去旅行考察就不在話下了。
但這兩個理論或技術目前都還處於理論研究和猜想階段，或者說科幻階段，雖然有不少科學家揚言已經進入了技術可行性研究和試驗，但何時能夠成功還沒有一個預期。
那麼，這些目前處於科幻的技術真的能夠實現嗎？
我覺得有可能。因爲人類目前的認知還處於很低級階段，隨着科學發現和研究的不斷深化，人們對宇宙自然的認知肯定會有新的突破，那時候，人類文明將上升到新的層次。那時，不但科學技術能製造匪夷所思的機器，就是人類個體本身也將發生顛覆性改變，如不再以脆弱的肉體方式生存，壽命超長等。
因此我相信，人類只要自己不作死，不要相互屠戮而是合作共贏，並與環境和諧共存，能夠長久的綿延下去，就會有走出銀河系的那一天。這一天或許是百年千年之後，也或許需要一萬年。對此，各位怎麼看？歡迎討論。
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