深圳保時捷卡宴現車 時尚轎跑

2024款保時捷卡宴在外形上亮點十足，辨識度非常高的車頭設計，流露出十足的跑車韻味與SUV獨有的氣質。車身側面增添了更多的肌肉感，線條依然流暢、動感。操控性能和乘坐舒適性都會變得更加的均衡，讓人愛不釋手。

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2024款保時捷卡宴外觀採用大氣又極富檔次感的設計，前臉的造型整體感很強氣宇不凡，引擎蓋上隆起的筋條很有肌肉感，大尺寸的黑化橫幅條格柵凸顯霸氣，蛙眼大燈組設計神韻又富有科技感，內部結構精緻，LED日間行車燈點亮後效果出色，前包圍設計運動，前保險槓設計厚實，側面輪廓運用了較多的圓潤線條，非常有運動範。

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2024款保時捷卡宴內飾最大的變化，就是用大面積的觸摸屏和觸控式按鍵替代了老款密密麻麻的實體按鍵，視覺上變得更加簡潔和現代化，但坦白講，觸感不及老款的實體按鍵好。與前面這些變化相比，

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新卡宴更多的是不變。比如方向盤造型，完全沒有變化，跟老款一模一樣;五炮筒儀表盤，造型也完全沒變，只有兩側變成了液晶式，仍然不是全液晶儀表。

可做分期，首付30%，可貸3年或5年，手續簡便，放款快。購車當天手續隨車帶走(關單、商檢、一致性證書、、 電子信息二維碼) 喜歡車或者打算購車的朋友，請添加本人微信，朋友圈每天更新大量平行進口車新車上市，配置、報價、圖片。您購車有任何不解問題，我會第一時間爲你解答!

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全新奧迪A4外觀無懸念了，奧迪S4繼任車型無僞實車曝光
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近日，海外媒體拍攝到的一組奧迪新車型的諜照表明瞭全新奧迪A4（參數丨圖片）的外觀已經沒有什麼懸念了，尤其是前臉的部分，因爲此次曝光的這組無僞實車的諜照正是奧迪S4的繼任車型，新車未來會命名爲A5。有小夥伴就表示懷疑了，奧迪S4的繼任車型不該是全新S4嗎，這就說到奧迪全新的命名理念了，車還是那個車，但是名字已經不是那個名字了。奧迪之前曾表示，未來的燃油車全部以奇數命名，偶數將會留給電動車，也就是說全新一代的奧迪A4將會命名爲奧迪A5（爲方便理解我們下文稱全新奧迪A4）。

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此次曝光的車型爲全新奧迪S5 Avant，它將會和換代的奧迪A4一同採用MLB Evo平臺打造，預計繼續採用縱置發動機的佈局。在外觀上，下一代的奧迪S5 Avant將採用更加扁的前臉，全新奧迪A4預計也會採用類似的設計，路試車的進氣格柵上採用了粗獷的黑色蜂窩式網格覆蓋。新車採用的是麥穗式的大燈組，大燈的風格很凌厲，由於是一款性能車，它的下包圍非常地運動化。

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從這款車的車身的側面我們也可以看到全新奧迪A4的車身構造，新車採用了非常流暢的車身設計，造型比現款A4 Avant要幹練得多，採用大幅前傾式的D柱，車頂部採用下沉式的設計。新車的前後位置採用了非常幹練的腰線，車底部有簡單且運動的包圍。這款路試車的輪轂一看就不平凡，目測至少要20英寸，採用了皇冠式的條幅設計。

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車尾燈的一些細節上採用了黑色的遮擋，沒有辦法看到它的尾燈全貌，尾部的內部採用了粗獷的條幅裝飾。新車的尾部看起來也比較突出，採用了大幅前傾式的後擋風玻璃，底部的包圍部分相對要突出一些。在動力方面，全新奧迪S5 Avant可能繼續搭載和現款奧迪S4相同的3.0T V6發動機，作爲參考國內現款車型最大輸出功率爲354馬力，峰值扭矩爲500牛·米；海外版的車型還有柴油版本。在競爭對手方面，未來這款全新的奧迪S5 Avant進入國內之後可能要面對國產電動車的競爭，比如蔚來ET5。

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小桔能源總經理解晶晶：2023年對充換電行業挑戰與機遇並存

9月19日消息，近日小桔充電2023合作伙伴大會上，小桔能源總經理解晶晶表示，2023對新能源汽車市場乃至充換電行業來說是挑戰與機遇並存的一年。新能源汽車行業競爭加劇；充電行業也不斷涌現新的玩家，需要更加關注產品力和服務體驗提升。

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對此，小桔充電在服務體驗優化、開放生態打造以及持續降低全要素成本方面，推出了“小桔優選站”、“跳槍賠付”等產品，與更多充電上下游夥伴打造智慧充電網絡。目前，小桔充電已覆蓋150餘城，累積提供服務5.2億次，平均利用率約爲25%，是行業平均水平的2至3倍。

解晶晶表示，對小桔充電來說，始終希望跟諸位一道，發揮各自所長，共建生態。我們充分認知到兩點，第一這個行業很大，需要很多資源整合，單靠一家的力量很難做好。第二，這個行業是一個S2B2C的業務，只有服務好合作夥伴，才能服務好用戶。

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解晶晶表示，“小桔充電持續構建共贏生態，在技術、運營、品牌、金融、營銷等多層面，不斷加深爲合作伙伴的賦能力度。”（湯姆）

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2024款奔馳斯賓特主推2.0T汽油版車型，相比3.0T柴油車型，2.0的斯賓特價格上有很大優勢，便宜了近30萬元。24款奔馳斯賓特外觀上相比老款升級了不少，主要集中在前臉上，保險桿，大燈，進氣格柵都做了不小的改進。購車電話：133 1105 9989 陳經理

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24款奔馳斯賓特一體式吧檯處，設計增添了2張電動摺疊秘書椅，7座隨心可變9座，團隊考察或多了幾個小夥伴出行時，可以派上大用場。吧檯椅與獨立的按摩椅，以對坐的形式呈現，一家人面對面聊天喝茶打牌，與客戶更直接的溝通與交流，或是作爲秘書的專座，記錄重要會議細節，爲您的生意錦上添花。購車電話：133 1105 9989 陳經理

奔馳斯賓特是一款德國進口車型，進口斯賓特參數：戴姆勒3.0T發動機，7速自動擋，油箱93L，最大功率190KW，扭矩440N.m，國六藍牌，C本駕駛。奔馳斯賓特售價奔馳斯賓特7座最新售價，奔馳斯賓特車型參數：戴姆勒2.0T汽油版，車身尺寸：5990mm*2025mm*2815mm，核載7人後驅，軸距：4335mm 整備質量：2580kg 最大總質量：3495kg。

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奔馳7+2斯賓特將商務房車將低調的奢華演繹得淋漓盡致，全面展示了改裝市場在高端商務MPV方面的技術儲備和設計潛力，同時也拓寬了人們對於豪華商務車的想象空間，重新詮釋了高端商務車未來發展的無限可能。購車電話：133 1105 9989 陳經理

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帶2張航空按摩座椅、3人座聯排沙發座椅和2張電動伸縮秘書椅，冰箱、咖啡機、BOSE音響系統、前後艙對講機、4G無線WIFI、40寸電動隔斷升降液晶屏（帶衛星電視）和吧檯隱藏式小桌板；面對客戶的禮讚和市場的信賴，奔馳斯賓特7+2不負厚望，以經典、尊貴的形象迎合中國高端市場需求，更好地滿足領袖級用戶對豪華MPV的需要。購車電話：133 1105 9989 陳經理

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作爲一款集成總裁辦公室和私人臥室於一體的移動座駕，23款奔馳斯賓特商旅版既帶商務屬性又帶旅居配套，是一款能夠滿足多種生活方式及出行需求的多功商旅房車，不管是椰林樹影的沙灘、綿延迂曲的溪澗；還是文件堆砌的案頭、高樓林立的城市；亦或是一場燭光晚餐、與家人的一次週末踏青……未來，你都可以頻繁地帶着奔馳斯賓特出席任一場合。

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雷軍迴應

今日晚間，小米集團董事長雷軍發佈微博，迴應多個與小米汽車SU7正式發佈和開售相關的傳聞。相關內容彙總如下：“問：官方是否已經開始盲訂並收取訂金/定金？ 雷軍：官方還沒有開啓盲訂通道，也禁止任何合作渠道或個人私自開展盲訂、收取訂金/定金等行爲。 問：官方是否授意合作渠道或個人通過預約品鑑、試駕等行爲要求鎖單、繳納訂金、收集用戶信息？ 雷軍：官方禁止對預約品鑑、試駕等行爲收取訂金/定金，同時禁止收集與試駕邀約無關的個人信息。爲了確保現場體驗，我們會採取預約排隊等方式。問：官方是否已經給予合作渠道或個人有關產品定價、權益等信息以此吸引目標客戶？ 雷軍：發佈會前，官方不會通過任何渠道宣貫產品定價和銷售權益。問：官方是否會針對個別用戶或個別公司享有優先購買權可優先提車？ 雷軍：官方沒有相應政策。 問：25日開始的預約品鑑，是否可以試駕？ 雷軍：發佈會前僅安排靜態品鑑，正式發佈會後才能安排試駕。問：第一批開通了29城，第二批開通哪些城市？啥時開通？雷軍：我們還需要一段時間仔細調研。準備好後，我們會立刻公佈計劃。”

責編：葉舒筠

校對：廖勝超

版權聲明

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6速，全時四驅，265/55 19，150升油箱，5門，7座。內部配置：中控鎖，冰箱，真皮方向盤，車身穩定控制，坡啓輔助，胎壓監測，6個揚聲器，蘋果安卓，織物座椅，一鍵啓動，9寸中控屏，腳墊，助力轉向，電動窗戶，主動拖車控制，下坡輔助，中央差速鎖，九氣囊，多功能方向盤，三區自動空調，ABS。外部配置：後備胎硬蓋，無鑰匙進入，車身同色門把手，前霧燈，電動車身同色後視鏡，腳踏，後霧燈，手動頭燈，尾翼，19輪，天窗，倒影，前後電眼，行李架，三腳架，滅火器，衝沙旗。

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2022款豐田霸道4000後座娛樂系統等更爲駕乘者營造出了一個高品質的、輕鬆休閒的車內環境。此外一大變動就是第三排座椅採用了底部收納摺疊設計，可以將座椅摺疊後形成平整的儲物平臺，空間更大的後備箱既能儲物又可載人。

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22款中東版豐田霸道4000簡約大氣的設計，三排七座的完美座椅佈局，利用率極高，腿部空間表現的十分出色。尺寸較大的四幅多功能方向盤，使用起來舒適，操控更加方便，雖然採用七人座的設定，但一樣擁有相當寬敞的成用空間，車內的電子設備也增加了很多，滿足駕乘者全方位用車需求。

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豐田霸道4000儀表盤至是單純的雙筒造型，沒有多餘的點綴，中間的液晶顯示屏簡單易懂。內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。

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中東版進口豐田霸道4000是經典中的經典，他迴帶給駕乘者更多的快感、安全感、實用性。一定比老款好，經典需要時間認證和沉澱。豐田霸道4000中東版集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身，外形豪邁而不失穩重。

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2022款國六中東版進口豐田霸道4000前臉採用了尺寸更大的粗條進氣格柵，搭配誇大的前保險槓，給人非常強的壓迫感，大燈也進一步拉長一直延伸到了進氣格柵下方顯得前臉更加霸氣。豐田霸道4000全新形象越野粗獷性格，打造出一股截然不同的王者風範。

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雲輦-P頂配方程豹豹5 1月份內將開啓交付

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本站汽車1月5日報道 據官方消息，方程豹豹5（參數丨圖片）雲輦旗艦版將會在1月份正式交付給用戶。豹5共有三個配置版本，售價區間爲29.98-35.28萬元，其中非雲輦-P的探索版和領航版已經在2023年11月正式開始交付。

豹5旗艦版最大亮點是搭載雲輦-P標準版智能液壓車身控制系統，作爲一套主動式智能液壓車身控制系統，具備高度調節、阻尼調節、四輪聯動等多項功能。有了這套系統，當車輛處於越野工況下時，可以通過提升懸架高度，來提高車輛的極端越野的脫困能力、避免“託底”風險。在日常駕駛過程中，雲輦-P還可針對不同駕駛場景和工況進行主動式無感調節阻尼等參數，保障車輛在行駛過程中的操控性和穩定性。

越野能力方面，搭載雲輦-P標準版的豹5旗艦版最小離地間隙提升至310mm，滲水深度達到790mm，接近角爲39°，離去角爲35°；而普通版本豹5最小離地間隙爲220mm，涉水深度僅爲700mm。

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在延續了智能電四驅、三把鎖的強悍性能基礎上，豹5雲輦旗艦版因爲有了雲輦-P系統的加持，它的RTI值達到了驚人的600+。在面對坑窪落差比較大的情況下，豹5雲輦旗艦版的四輪更能極致貼地，實現在高難度越野路況下來去自如。在超高模式下，豹5雲輦旗艦版可進一步提高離地間隙，帶來更強的涉水和極限脫困能力；在高速飛坡時，雲輦-P自帶的蓄能緩衝模塊可以減少車輛衝擊載荷，進一步保障越野安全。

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另外，雲輦-P系統可以對阻尼等參數進行實時動態控制，抑制轉彎時的側傾，避免加速擡頭和制動的點頭，能夠帶來更加舒適的乘坐體驗。雲輦-P還能實現主動無感的載荷調平，根據前後配重去調節懸架高度，讓車輛始終趨向於50：50的軸荷比，有助於提升操控。

性能方面，豹5首次搭載1.5T高功率發動機和越野專用的縱置EHS。1.5T發動機支持92號油，最大靜功率爲135kW，搭載前後雙電機，前電機200kW，後電機285kW，均採用直噴式油冷以及集成電控差速鎖，同時後電機還擁有全球首發的電動低速四驅。系統總功率505kW，綜合扭矩達到760N·m，官方百公里加速爲4.8s，CLTC工況下純電續航125km，綜合續航里程超過1200km。

豹5還提供運動、經濟、豹式掉頭、蠕行等16種駕駛模式和智能三把鎖，提供強大的越野性能。它全系標配L2+智能駕駛輔助系統，主駕正/側面安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、副駕正/側面安全氣囊等，在智能配置方面則擁有CDP駐車制動減速度控制系統、EBD電子制動力分配系統、HBA液壓控制系統、HHC坡道起步輔助等，車架高強度鋼使用率達到96%。

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豹5旗艦版外觀上，採用專屬的邊界藍配置，尾部增加專屬的雲輦-P的尾標，並且標配18寸越野輪轂，提升辨識度。同時專屬的內飾日蝕藍類麂皮，也能提升車內的質感。還提供了20寸輪胎選裝包，包含20寸六幅燻黑運動輪轂、前6活塞制動卡鉗、前打孔通風盤、全包備胎裝飾罩以及防刮蹭輪眉，滿足更具個性化的用車需求。

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除此之外，豹5旗艦版的配置還得到進一步提升。增加後排座椅通風、前排50W雙無線快充、UWB數字鑰匙、標配電動踏板、類麂皮內飾、流媒體後視鏡。

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豹5旗艦版把配置直接拉到天花板，關鍵雲輦-P加持讓消費者能夠體驗到比亞迪頂尖的技術成果，相信能夠改變很多越野玩家的用車體驗。同時更先進的底盤控制技術，對於小白玩家也更加安全。

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全新一代歐馬可前臉中網大尺寸打孔設計，比現款車型的蜂窩狀打孔，就觀感而言會更加的舒服。同時也能看到新一代歐馬可原廠適配有無骨雨刷了，在使用效果上表現更好。全新一代的歐馬可超級輕卡由內而外仍然有大幅度升級，無論是更加強勁的底盤承載，成熟且高效的福康、歐康動力，還是豪華且舒適的駕駛室表現，都是目前輕卡車型中高端的存在。

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相較於上一代歐馬可S1，全新一代歐馬可超級輕卡外觀更爲前衛，“盾牌”形中網兩翼切線更爲銳利，三層飾板由圓形網孔設計進化爲矩陣式“鑽石”網孔，視覺效果更贊。前保險槓處相較現款更爲精煉緊湊，更富有力量感，高配車型還可集成AEB雷達，帶來更爲安全的駕駛輔助功能。而正面最大的改變來自大燈組，相較於現款車型，歐馬可超級輕卡的燈組繼續向上延申，內部增加了銀色及藍色飾條進行點綴，顯得更有神韻。大燈組帶有透鏡，不僅帶來了更好的鋪路感，燈光也不易對對向車輛產生影響，使得行車更爲安全。

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新一代歐馬可超級輕卡中找不到一絲現款車型的影子。中控臺配備了一塊尺寸巨大的觸摸屏，提供了諸如貨車導航、影音娛樂、藍牙電話、手機互聯、應用下載等功能，讓行車生活變得不再枯燥，而空調出風口的變化讓這臺車更顯時尚，渦輪式的出風口不僅新穎美觀，還帶來了濃濃的機械質感。可以通過旋轉中間的旋鈕來控制空調的開閉，而通過這一旋鈕也可以方便地調整風向，這一設計非常巧妙。

歐馬可S1全新樣式的方向盤變得更加運動化，平底的設計不僅讓回正手感更爲清晰，還留出了更大的前部空間，這樣卡友們上下車輛以及車上活動時會更爲輕鬆；3、9點鐘針對於握持進行的優化，使得轉動方向盤時不易打滑。多功能按鍵也沒有缺席，像是定速巡航、藍牙電話、音量加減等，都可以通過左右兩側的按鍵來操作，使用起來非常方便。

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在底盤佈置上，該車也帶來了不少眼前一亮的設計，其將尿素箱與電池組佈置在一起並增加了保護蓋板。這一設計不僅更爲美觀，也減少了其與外物接觸的機率，在長久使用中更爲可靠，這樣的細節處理可以說非常到位了。全新一代歐馬可超級輕卡採用了複合材質油箱，比較巧妙的是，油箱與燃油濾芯採用集成一體化設計，佔用空間更小，更加緊湊，使得底盤擁有更多預留空間。

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華爲問界M5智駕版來了，預計售價或達35萬元

剛因改姓華爲而登上熱議榜的問界，3月9日又趁熱打鐵放出了“新車型”的消息，下午工信部發布了一條關於華爲問界新車的消息——華爲問界M5智能駕駛版。

需要注意的是，本次公示的車型並不是新車，而是華爲問界M5的新增車型配置，能起到完善產品矩陣、爲用戶增添一款可選項的作用，智駕版與增程版華爲問界M5、純電版華爲問界M5 EV一脈相承，爲家族系列。

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據瞭解該車型將會在智能駕駛方面迎來進一步升級，或成爲華爲問界M5車系中智駕方面最爲出色的車型，給用戶更優質的駕乘體驗。

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從公示的圖片中我們可以看得出，華爲問界M5智能駕駛版延續了現款車型的設計風格。顧名思義，智能駕駛版就是在智能駕駛上多下功夫，加上了激光雷達的配置，並放置在瞭如今市場上比較主流的車頂處。智能駕駛版的外觀延續了華爲問界M5的家族式設計，並增添了全視角的ADAS攝像頭，預計還會搭載上華爲自家的計算單元，並增添新的高清攝像頭，來加強整體環境感知能力。

智能駕駛能力的升級想必會爲華爲問界M5全系車型帶來不少競爭力的提升，這也是華爲全面主導問界以後帶來的優勢。

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由於只是新增配置的車型，所以車身尺寸方面應該不會有太大的變化，依舊屬於中型SUV。目前只是向工信部提交新車申請，還沒有公佈M5智能駕駛版會採用哪家供應商的激光雷達，但計算平臺大概率會採用華爲所提供的MDC系列，華爲智能駕駛系統也估計會採用最新版。

此外，一直備受用戶好評的鴻蒙座艙將繼續全系標配，綜合體驗來看，目前現款華爲問界M5和華爲問界M5 EV所搭載的鴻蒙座艙，就是當前市場中最絲滑、最流暢，體驗最豐富的車機系統，不僅能夠與人、手機、智能家居、智能手錶等不同設備進行無縫流轉，還具備業內領先的語音交互、智能的小藝建議、極佳的導航體驗等。值得一提的是，增程版華爲問界M5還擁有超過1200km的綜合續航，行程無需補電沒有續航焦慮。

去年問界在新勢力中的確算得上一匹黑馬，在華爲產品定義、工業設計、用戶體驗、質量管控、銷售渠道和品牌營銷的全面加持下，作爲一個新品牌迅速做到了最高單月1.2萬輛的月銷成績，證明了產品實力，取得了不錯的用戶口碑。如今，智能駕駛版的到來，再加上AITO問界改姓HUAWEI，這一華爲主導的汽車生態品牌想必銷量將迎來進一步提升。而且聽說華爲問界M5智能駕駛版的價格預計會定在35萬元左右。對於普通消費者來說，如果對智能駕駛配置沒有那麼剛需，也可以考慮現款華爲問界M5和華爲問界M5 EV，起步價25萬左右。

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本站汽車1月12日報道 近日從官方獲悉，特斯拉Model 3/Y價格下調，其中Model 3煥新版起售價爲24.59萬元，價格下調1.55萬，Model Y起售價調整爲25.89萬元，價格下調6500-7500之間。在去年底漲價之後，今年開年特斯拉又做出了價格下調的行爲。

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Model 3煥新版於去年正式上市，新車作爲一款主打智能和運動的純電動轎車，它在外觀設計、駕駛體驗、座艙交互等方面終於有了不少煥新。

設計上，Model 3煥新版配備了全新設計的前後大燈、全新18英寸光子輪轂、19英寸新星輪轂，再配合全新設計的封閉式前臉、銳利的車身線條、飽滿的車身側面，使得整車風阻係數僅爲0.22Cd，運動感進一步凸顯。

重新設計的一體式尾燈，呈現“C”字型，與老款Model 3不同的是，煥新版尾燈高度集成，模組全部設置於後備箱門板上，造型更精緻。

同時，新車還增加了星空灰及烈焰紅車漆，其中烈焰紅車漆來自於旗艦車型Model S；用戶還可選擇純黑色、珍珠白、深海藍等經典車漆顏色。

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尺寸上，新車長寬高爲4720/1933/1442mm，軸距2875mm；相比老款車型，在長度和寬度上有所提升，高度和軸距基本保持一致。

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Model 3煥新版的前排座艙依然使用環抱式設計，爲了讓內飾不再單調，新車增加了多色氛圍燈，並使用了全新的內飾材質。

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值得關注的是，新車搭載的多功能方向盤進一步升級，取消了燈光撥杆後，將更多功能集成在方向盤的多功能按鍵上，可執行語音、雨刮、遠光燈等多種操控。

Model 3煥新版也對影音系統大幅升級，15.4英寸中央觸摸屏集成車輛操控、影音娛樂等多種功能；後排新增8英寸屏幕，乘客可以進行座椅加熱、調節風量、播放音樂或視頻等操作。同時，Model 3長續航全輪驅動煥新版通過17個揚聲器的位置優化，讓車內音效更廣闊。

同時，新車的座椅得到全面升級，包裹性和支撐性得到了大幅提升，前排座椅還配備了通風功能，整車靜謐性也得到大幅提高（前後車窗採用雙層聲學玻璃）；並新增了遠端安全氣囊、全新車門鉸鏈、門鎖與鎖釦，以及標配了CN95濾芯，增加車輛安全性。

性能上，Model 3長續航全輪驅動煥新版峰值功率達331kW，峰值扭矩達559N·m，並擁有713km（CLTC預估值）最高續航，以及超級充電、家庭充電、目的地充電等多種補能形式。

舒適性上，Model 3煥新版也進行大幅升級。搭載的全新減震器、全新調校的懸架系統以及全新一代車身穩定系統，讓車輛保留運動屬性的同時，帶來更好的減震效果，爲車內乘員提供更舒適的乘坐體驗。另外，主動安全領域，車輛標配的Autopilot自動輔助駕駛系統。

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