陸擁3航母緊追美 專家曝最大問題
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「遼寧」艦滿載24架殲-15艦載戰機在渤海演訓。（央視）
中方海軍有2艘航母服役，第3艘在6月下水，已成爲繼美國之後，世界最強大的海軍。分析家說，目前他們拚命想滿足的，就是對合格艦載機飛行員與日俱增的需求。
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據《南華早報》（South China Morning Post）1日報導，中國大陸國家軍事期刊《兵工科技》雜誌刊文說，自從第一艘航母「遼寧」艦服役10年以來，海軍加速訓練航母艦載機飛行員，但由於缺乏專爲艦載機設計的教練機，因此進程受到阻礙。
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而北京海軍專家李傑說，隨着解放軍第3艘，也是最先進的航母「福建」艦上週展開海試，至少需要200名合格的艦載機飛行員，以操作130架艦載機。「福建」艦和美國超級航母「福特」號（USS Gerald R. Ford，CVN-78）一樣，裝備了先進電磁彈射器，但前兩艘航母採用的是滑躍起飛甲板設計，因此海軍必須掌握新型艦載機起降系統。
李傑說，這充滿了挑戰，因爲軍機設計和飛行員培訓是世上最棘手，也最複雜的核心技術，沒人會和你分享。《兵工科技》在慶祝「遼寧」艦2012 年 9 月 25 日服役10週年的專文中指出，中方海軍飛行員接受訓練時，用的是2011首度亮相的陸制教練-9G單發雙座高教機。但由於太輕，速度太慢等缺點，無法用來模擬在飛行甲板上的緊急降落。
艦載機飛行員因受限於這些缺點，只能接受陸上模擬航母訓練。但近幾十年來，美軍卻用T-45「蒼鷹」（Goshawk）艦載教練機來訓練飛行員。如今美方發展出更先進的T-7A「紅鷹」教練機，裝備了更強大的奇異（GE）F404加力渦扇發動機，以提升艦載機飛行員訓練的效率。而T-7A擁有如美國海軍主要航母艦載機F/A-18般的V型垂直尾翼，可望2024年成軍。據美國空軍說，它主要用來訓練飛行員開4代和5代戰機。
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相對的，中國唯一的艦載戰機殲-15「飛鯊」，卻有世上最重的艦載戰機之稱。它的空機重17.5公噸，最大時速略超過2,960公里，也就是2.4馬赫。而教練-9G重僅7.8公噸，而最高速度爲1.05 馬赫。然而，《兵工科技》指出，解放軍並沒擁有T-45那種高教機的餘裕，因此中國飛行學員的艦載訓練完全要靠殲-15，但由於沒有後座教練，這對提升他們的飛行技能構成了龐大的挑戰。
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2016年4月時，兩架殲-15墜毀，導致1死1重傷。澳門軍事分析家黃東說，後來中國研製了雙座版的殲-15S，而最近官媒公開的影片證實，它們已變身爲殲-15D艦載電戰機。他指出，令人費解的是，爲何殲-15S沒變成高教機，或許其中一個因素是高得多的成本。
而中國軍事網上的報導顯示，機翼上有電子對抗吊艙的殲-15D艦載機7月初出現在中方第二艘航母「山東」艦的甲板上。北京軍事科學「遠望智庫」研究員周晨明指出，中國還在測試雙座的殲-15S，就像美軍當初把F-15改裝成雙座的F-15E一樣。他說，中國設法從美軍那兒學習營造一切優勢，尤其是如何訓練艦載機飛行員。
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